一、電池放電時：電池液滲入電池極板的孔隙中，因此電池液位會下降。

電池充電時：電池液從電池極板的孔隙中排出，因此電池液位會上升。

鉛酸蓄電池的保養及注意事項。

1、電池充放電時，電池液位的變化：

1、電池放電時：電池液滲入電池極板的孔隙中，因此電池液位會下降。

2、電池充電時：電池液從電池極板的孔隙中排出，因此電池液位會上升。

二、關于電池液的流失：

1、電池在充電時，尤其是接近氣化階段，電反應是電池液中的水被電解。它溢出氫氣（H）和氧氣（O）氣體，從而降低電池液容量并增加濃度。

2、電池放電時也會發生上述反應，但不如充電時強。但是，當電池以大電流連續放電時，上述反應也相當強烈。

3、在激烈的電化學反應中，如果電池液液位過高，放電氣體會隨電池液飛濺溢出，使電池液液位下降（其中硫酸H2SO4在電池液隨電池液的增加而增加。溢出造成的損失）。如果用補充純水維持液位，電池液的液位會發生變化（即電池液比重不足）。由于各單元電池液的飛濺和溢出情況不同，這樣補水后各單元電池的比重不一致，導致各單元電池之間存在電位差，從而影響電池的性能。所以淮安起重吊裝搬運公司建議您在使用電池時盡量避免出現這種情況。

三、為什么要加純凈水：

1、要求在任何時候，無論電池液位如何變化，都必須將電池液浸入極板（極板不應暴露電池液），以充分發揮其設計要求（容量）。電池容量與電池液與電池極板接觸的面積有關。

2、電池在運行過程中，淮安吊車叉車出租公司建議應保持電池液的濃度和各個電芯之間濃度的一致性。否則，每個單體電芯之間存在電位差，會產生環流，影響電池組的效率。電池電壓與電池液的濃度有關。

3、正確補水對電池的性能和使用壽命有重要影響，可以減少和減少硫酸鹽化。

四、如何補水：

1、必須在電池充滿電后1-2小時內完成。

2、電池使用后，測量液位（以防濺板為準），應該還是可以檢測到的（確認最后一次充放電循環時電池板沒有外露）。

3、補水后，液面應高于防濺板5-10mm，但不能太高（防濺板為基準）。

4、經過幾次充放電循環后，當電池液充電到不能再充電時，測量電池液的比重。如果比重過低或各單體電池比重不一致，應加硫酸。重新調整比重至（1.27-1.29）G/CM3（使各單元電池液比重接近相同）。調整后，給電池充電，使電池液均勻。這應該由專業人員完成。

五、注意事項：

1、正常使用時，單節電芯一次充放電循環的失水量約為4ml/100Ah。示例：500Ah 單元電池應補充約 20 ml 純水。

2、補水后，電池液的液面高度不得超過防濺板10mm。原因如下：

A、如果液位過高，電池液容量會接觸到焊接在電池極板之間的鋁排，造成電池液離子污染，增加電池組的放電量，損壞電池容量和生活。

B、液位過高會導致電池液在電化學反應過程中飛濺溢出，導致電池液濃度下降，從而降低電池容量和電池電壓。和飛濺灰化的電池液會對車身和電池造成腐蝕。

3、如果電池液位不足，電池在使用過程中，電池極板上部會暴露在電池液中，減少了電池極板參與電化學反應的面積，減少了電池 容量。